直行程活塞式氣動(dòng)氧氣截止閥 截止閥生產(chǎn)

YJ641W直行程活塞式氣動(dòng)氧氣截止閥 產(chǎn)品說明

本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。作為截止閥的一種，也是由氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通常情況下為全開或者是全閉模式，所以說從流量特性的角度考慮來說，氣動(dòng)截止閥跟球閥都具備啟閉行程短，速度快且密封可靠的特點(diǎn)，在啟閉靜模式下，氣動(dòng)截止閥的力矩比較小，所以這兩類的產(chǎn)品也有了相對(duì)應(yīng)的使用領(lǐng)域。不過從可靠性的角度來考慮，目前主流產(chǎn)品仍然是氣動(dòng)截止閥。

　　氣動(dòng)截止閥的氣缸為定型產(chǎn)品座閥一樣依作用方式分為單作用和雙作用，其中單作用的截止閥帶復(fù)位圓柱彈簧，具備氣動(dòng)失效時(shí)可自動(dòng)復(fù)位的功能，也就是在彈簧的作用下，驅(qū)動(dòng)氣缸推桿回復(fù)到氣缸初始位置。雙作用氣缸無復(fù)位彈簧，推桿進(jìn)退須依靠變換氣缸氣源的進(jìn)出口位置。氣源從活塞上腔進(jìn)時(shí),推桿向下運(yùn)動(dòng)。氣源從活塞下腔進(jìn)時(shí)，推桿向上運(yùn)動(dòng)。由于不帶復(fù)位彈簧，雙作用氣缸對(duì)比同徑單作用氣缸具有更大的推力，但不具備自動(dòng)復(fù)位功能。顯然不同的進(jìn)氣位置使推桿有不同的方向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)進(jìn)氣位置在推桿的背腔時(shí)，進(jìn)氣使推桿前進(jìn)，這種方式稱為正作用氣缸。反之進(jìn)氣位置在推桿同側(cè)時(shí)，進(jìn)氣使推桿后退，這種方式稱反作用氣缸。氣動(dòng)截止閥因?yàn)橐话阈枰獗Ｗo(hù)功能，通常選用單作用氣缸。

本實(shí)用新型涉及閥門技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種氧氣截止閥。本實(shí)用新型提供的一種氧氣截止閥，包括閥體、閥蓋、支架、進(jìn)氣口和出氣口，閥蓋的連接端面上設(shè)置有凸臺(tái)，閥體的對(duì)應(yīng)位置處設(shè)置有凹槽，還包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)，通過齒輪傳動(dòng)裝置與閥桿相連接，閥桿設(shè)置于支架內(nèi)并貫穿支架至閥體，閥桿與閥體之間通過螺紋連接；

本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的氧氣截止閥不便于開啟、密封性差的問題。一種直行程氣動(dòng)執(zhí)行器,包括氣缸,氣缸座,端蓋,活塞,活塞桿,氣缸頂面由端蓋封蓋,氣缸座安裝于氣缸底面,且與氣缸相通,活塞安裝于氣缸內(nèi),活塞桿穿過活塞,頂端固定于端蓋底面中心,底端穿過氣缸座;活塞底面還安裝有指示桿;氣缸座上端面開有指示桿通孔,指示桿通孔內(nèi)安裝有密封座,指示桿底端伸出氣缸;指示桿底端安裝有指針座,指針座安裝有指針;氣缸座上端的底面安裝有支板;支板表面設(shè)置有刻度.實(shí)現(xiàn)通過指針指示執(zhí)行器的開關(guān)位置或比例并方便觀察.

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是提供一種氧氣截止閥，包括閥體、閥蓋、支架、進(jìn)氣口和出氣口，所述閥蓋的連接端面上設(shè)置有凸臺(tái)，所述閥體的對(duì)應(yīng)位置處設(shè)置有凹槽，還包括：一種直行程氣動(dòng)執(zhí)行器,包括氣缸,氣缸座,端蓋,活塞,活塞桿,氣缸頂面由端蓋封蓋,氣缸座安裝于氣缸底面,且與氣缸相通,活塞安裝于氣缸內(nèi),活塞桿穿過活塞,頂端固定于端蓋底面中心,底端穿過氣缸座;活塞底面還安裝有指示桿;氣缸座上端面開有指示桿通孔,指示桿通孔內(nèi)安裝有密封座,指示桿底端伸出氣缸;指示桿底端安裝有指針座,指針座安裝有指針;氣缸座上端的底面安裝有支板;支板表面設(shè)置有刻度.實(shí)現(xiàn)通過指針指示執(zhí)行器的開關(guān)位置或比例并方便觀察.

直行程執(zhí)行器是以壓縮空氣為動(dòng)力完成執(zhí)行動(dòng)作的一種執(zhí)行器，可執(zhí)行開啟閘板閥，截止閥，料漿閥等直行程開啟的系列閥門。執(zhí)行器分為雙作用和單作用兩種執(zhí)行動(dòng)作方式：雙作用執(zhí)行器即啟閉都通過氣源壓力驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)；單作用執(zhí)行器即啟或閉通過氣源壓力驅(qū)動(dòng)，另一動(dòng)作則通過彈簧力驅(qū)動(dòng)回復(fù)。執(zhí)行器的控制方式可根據(jù)工況要求選擇開關(guān)型和調(diào)節(jié)型。執(zhí)行器通常為一體式結(jié)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為統(tǒng)一整體。

二、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1、執(zhí)行器缸筒采用高品質(zhì)鋁合金衍磨管，（執(zhí)行器直徑大于300采用絎磨鋼管）經(jīng)硬質(zhì)陽極氧化處理，堅(jiān)固耐用，輸出效率高。

2、活塞桿表面采用預(yù)先滾壓硬化處理，經(jīng)鍍硬鉻、精磨處理，有良好的耐磨、防銹等特性。

3、密封圈選用特種橡膠產(chǎn)品，可在無給油潤滑情況下工作，啟動(dòng)壓力低，壽命長。

4、執(zhí)行器前端蓋裝有含油軸承，摩擦系數(shù)低。整體采用電熔防腐技術(shù)處理，美觀耐用。

5、可根據(jù)工況要求事項(xiàng)行程末端緩沖，執(zhí)行器行程機(jī)械可調(diào)功能；并可選配手輪機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)就地應(yīng)急操作。

背景技術(shù)：

氧氣截止閥在實(shí)際使用中，經(jīng)常要用到氧氣、氮?dú)狻錃狻鍤獾葰怏w。這些氣體一般都是貯存在專用的高壓氣體中。使用時(shí)通過減壓閥使氣體壓力降至實(shí)驗(yàn)所需范圍，再經(jīng)過其他控制閥門細(xì)調(diào)，使氣體輸入使用系統(tǒng)。氧氣截止閥作為冶金工業(yè)中輸送氧氣管路上的啟閉裝置，較其它通用閥門相比有許多特別嚴(yán)格的要求。

氧氣屬易燃易爆危險(xiǎn)品，所以必需防泄漏，防靜電，防火花，以避免發(fā)生事故。現(xiàn)有的氧氣截止閥閥瓣連接處具有形式，其中：

(1)氧氣截止閥在開啟時(shí)，閥瓣背面的力矩很大，費(fèi)力費(fèi)時(shí)，很不方便；

(2)閥蓋與閥體之間以平面相連接，密封性不足。有鑒于此，急需對(duì)現(xiàn)有的氧氣截止閥的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以方便開啟，提高密封性效果。

二、YJ641W直行程活塞式氣動(dòng)氧氣截止閥壓力試驗(yàn)：

三、主要零件材料及性能：

四、氧氣管路專用截止閥規(guī)格主要尺寸：

五、PN2.5MPa-4.0MPa 氧氣管路專用截止閥：

六、氧氣管路專用截止閥規(guī)格主要尺寸：

直行程氣動(dòng)執(zhí)行器以壓縮空氣為動(dòng)力，是開啟和關(guān)閉各類閘閥、截止閥等直行程閥門的驅(qū)動(dòng)裝置，是實(shí)現(xiàn)管道遠(yuǎn)距離集中或單獨(dú)控制工業(yè)自動(dòng)化管路的理想裝置。直行程氣動(dòng)執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)原理是當(dāng)氣源從缸體下部管口進(jìn)入時(shí)，氣體推動(dòng)缸體內(nèi)的活塞，活塞桿直線運(yùn)動(dòng)，隨即通過閥桿（閥桿與活塞桿連接）向.上運(yùn)動(dòng)閥門開啟，反之，當(dāng)氣源從缸體.上部管口進(jìn)入時(shí)，關(guān)閉閥門（氣缸分單缸和雙缸）。 直行程帶調(diào)節(jié)執(zhí)行器注意事項(xiàng)

1、執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須在技術(shù)規(guī)范要求為準(zhǔn)的壓力范圍內(nèi)使用，這是很重要的；

2、超過壓力范圍使用，執(zhí)行機(jī)構(gòu)會(huì)損壞內(nèi)部零件直至失效，甚至造成產(chǎn)品或人身傷害；

3、當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)受壓時(shí)不允許移除或者拆何部件

4、單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)置彈簧，對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)（或彈簧組件）的拆卸不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致人身傷害；

5、在腐蝕性環(huán)境下并未采取有效保護(hù)措施使用執(zhí)行機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用壽命達(dá)不到預(yù)期，甚至?xí)p壞內(nèi)部和外部零件，直至執(zhí)行機(jī)構(gòu)失效；

6、如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)是包含在一個(gè)系統(tǒng)中或者在安全裝置及電路中使用，用戶應(yīng)當(dāng)確保其符合國家或當(dāng)?shù)氐陌踩煞ㄒ?guī)；

7、安裝、調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)操作人員須具有的專資質(zhì)或工作經(jīng)驗(yàn)；

8、當(dāng)環(huán)境存在危險(xiǎn)狀態(tài)時(shí)，禁止人為對(duì)執(zhí)行器進(jìn)行任何操作；

9、根據(jù)工況要求，選擇適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)工具（如防爆工具）對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行安裝、維護(hù)、拆卸等作業(yè)；

直行程帶調(diào)節(jié)執(zhí)行器維護(hù)保養(yǎng)

1、執(zhí)行機(jī)構(gòu)與設(shè)備的安全分離，是在確保人身和工況安全的情況下實(shí)現(xiàn)的。

2、對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的任何拆卸之前，必須確保氣室內(nèi)無壓力（進(jìn)氣孔、排氣孔放空、沒有任何堵塞），帶壓作業(yè)會(huì)造成人身傷害，這是相當(dāng)危險(xiǎn)的。

3、對(duì)于彈簧復(fù)位式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在拆卸時(shí)，除滿足上述2項(xiàng)外還應(yīng)確保彈簧處于復(fù)位狀態(tài)和相應(yīng)的預(yù)緊機(jī)構(gòu)已經(jīng)解除。

4、拆卸人員需具備相關(guān)專技能或經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)合格后方能作業(yè)。

5、執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)部設(shè)計(jì)構(gòu)造采用了自潤滑結(jié)構(gòu)，日常運(yùn)行情況下無需對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行保養(yǎng)（只有在操作介質(zhì)符合要求時(shí)），對(duì)于執(zhí)行機(jī)構(gòu)外表可以進(jìn)行清潔、防腐等措施進(jìn)行防護(hù)。

6、執(zhí)行機(jī)構(gòu)如果處于工況環(huán)境相對(duì)惡劣（如環(huán)境中有腐蝕性氣體、粉塵或氣體有害物質(zhì)時(shí)），對(duì)于單作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)的排氣孔應(yīng)當(dāng)加以防護(hù)，避免腐蝕性氣體、粉塵等有害物質(zhì)進(jìn)入，否則，將會(huì)導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用壽命縮短、甚至失效。

7、客戶根據(jù)工況要求，結(jié)合執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作頻率，可以實(shí)時(shí)更換執(zhí)行機(jī)構(gòu)的密封元件。

直行程氣動(dòng)執(zhí)行器的安裝與維護(hù)說明如下：

1、閥桿和活塞必須安裝同軸。

2、安裝完成后，閥門與氣動(dòng)裝置同時(shí)實(shí)驗(yàn)，應(yīng)上下靈活無卡阻現(xiàn)象，閥門開啟關(guān)閉到位。

3、定期對(duì)氣動(dòng)裝置的空氣過濾減壓閥進(jìn)行防水排污，確保設(shè)備正常工作。

訂貨須知：

一、①產(chǎn)品名稱與型號(hào)②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④的使用壓力⑤的使用介質(zhì)的溫度。

二、若已經(jīng)由設(shè)計(jì)單位選定公司的型號(hào)，請(qǐng)按型號(hào)直接向我司銷售部訂購。

三、當(dāng)使用的場(chǎng)合非常重要或環(huán)境比較復(fù)雜時(shí),請(qǐng)您盡量提供設(shè)計(jì)圖紙和詳細(xì)參數(shù)，由我們的閥門公司專家為您審核把關(guān)。如有疑問：請(qǐng)：我們一定會(huì)盡心盡力為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。提供全面、專業(yè)的“閥門系統(tǒng)解決方案"，也十分愿意幫助用戶解決生產(chǎn)中所遇到的難題。